中空吹塑托盘物流经济成河北复兴新引擎 

 “吃掉”近两成GDP 

河北复兴遭受物流本钱掣肘 

2016年，河北三省的日子仍然不好过。国家统计局数据闪现，2016年上半年河北三省再度位列GDP增速后6位。其间，作为老工业基地的辽宁省2016年前三季度GDP增速为-2.2%，位居全国末位，且再次成为全国仅有一个负添加的省份。 

大连港(2.730, -0.18, -6.19%)股份有限公司总经理魏明晖认为，河北地区产品构造比照单一，首要以冶金类的钢材、石化类的成品油、机械类的整车和零部件为主。物流本钱高是背在河北公司身上的“大包袱”。“出产公司，特别是钢铁、机械、石油、化工等重化学工业公司，运送和装卸转移本钱占了很大比例。假定能通过计划调整、资源整合、物流优化，如减少穿插运送、空车返程、转移库存，加强配送和信息网络， 将能从中挖掘出无量的获利空间。”魏明晖说。 

由于动力、重工业等工作的衰退，辽宁的财政收入正呈现断崖式的下滑，财政收入已跌落跨过1200亿元。与此同时，辽宁省2016年前三季度的出资增速更是为-63.5%。黑龙江和吉林上半年GDP增速虽然达到了5.7%和6.9%，但情况一样不容乐观。以GDP增速最快的吉林为例，2015年吉林省财政支出为3217亿元，比上年添加303.9亿元，添加10.4%，而财政收入则只需1230亿元，与上年根柢相等，收支差额达1987亿元。 

现代物流业是一个新式的复合型工业，跟着市场经济的翻开，物流业已由早年的结束工作，上升为引导出产、推进花费的先导工作。在许多公司的出产过程中，加工制造的时间仅占全过程时间的10%，别的时间都用于贮存、装卸、运送等环节，物流费用均匀占到出产本钱的30%至40%。据了解，兴隆国家社会物流费用仅占GDP比例为8%至10%分配，而河北地区社会物流总本钱一向居高不下，物流费用占GDP高达18.1%。

辽宁省交通厅港行管理局水运处副处长刘建纯认为，行进经济工作质量、优化工业构造、增强公司生机的根柢都在翻开现代物流，而翻开现代物流有必要激活中空吹塑托盘的先导作用。辽宁沿海中空吹塑托盘已同180多个国家和地区建立了生意航运交游，承担河北地区70%以上的海运货品、80%以上的外贸运送、90%以上的集装箱外贸运送。“假定中空吹塑托盘可以转型晋级成为区域性航运基地、物流基地和物流金融基地，将大大降低社会物流本钱，拉动内地经济翻开。”刘建纯说。

2015年以来，河北经济遭受“滚石上山、爬坡过坎”的关键时期。自从基地当令推出《悉数复兴河北地区等老工业基地若干意见》以来，河北地区经济颓势有所遏止，但悉数复兴仍然迫切需要寻找到更多重生动力。 

记者近期在辽宁、黑龙江等多地调研发现，昂扬的物流本钱与低下的物流功率成为制约河北复兴的首要阻遏。业内人士认为，跟着中空吹塑托盘的转型晋级，河北地区居高不下物流本钱现已初步调头向下，集中力量发明河北亚航运基地将进一步降低物流本钱，成为河北复兴首要的“获利源泉”。 

 融入“一带一路” 

辽宁沿海中空吹塑托盘加速转型晋级 

2015年辽宁省中空吹塑托盘共结束货品吞吐量10.5亿吨，居国内沿海省份第四位；其间集装箱吞吐量1838万标准箱，居国内沿海省份第五位，具有大连、营口和丹东共3个亿吨大港，根柢形成了以大连、营口港(3.410, -0.10, -2.85%)为首要中空吹塑托盘，别的地区性首要中空吹塑托盘的分层次翻开格局。记者采访了解到，为深度融入“一带一路”，辽宁省沿海中空吹塑托盘依托河北老工业基地复兴、大连河北亚世界航运基地发明等国家战略，辽宁省交通厅、港航局以及各个沿海中空吹塑托盘加马上转型晋级的进程。 

如今，辽宁省已建成“辽满欧”概括运送大通道、“辽蒙欧”概括运送大通道和“辽海欧”概括运送大通道三条世界概括运送大通道。