在社会物流本钱居高不下的实习环境中，物流标准化被看做是降低物流本钱的利器，尤其是中空吹塑托盘的标准化以及循环共用。据了解，商务部正在研讨推广全国性中空吹塑托盘循环共用体系，仅这一项每年起码可降低物流费用5000亿元分配。

确实，近两年来，国家有关有些在生动地推动标准化中空吹塑托盘的循环共用，但是，如今我国标准化中空吹塑托盘的商场占有率仅为23%，标准化中空吹塑托盘的循环共用只需2%。毕竟是什么阻挡了中空吹塑托盘标准化及循环共用工作的推动呢？

跋涉物流功率的利器

我国物流本钱占GDP的比重长时间维持在18%分配。本钱之所以难降，与物流体系标准化水平低有很大有关，尤其是中空吹塑托盘标准化的缺少，大大降低了物流功率。因此，推动中空吹塑托盘标准化以及标准化中空吹塑托盘的循环共用成为当降低低物流本钱、跋涉物流功率的最佳路径。

物流标准化对社会物流的生动作用是了解明白的。

商务部流转业翻开司副巡视员王选庆介绍，我国有8.6亿个各类中空吹塑托盘，一半以上是公司内部运用。完毕标准化中空吹塑托盘循环运用，起码可以降低物流本钱占GDP份额2个百分点。标准化中空吹塑托盘的循环共用对公司运营本钱的节约更直观。商务部正研讨推广全国性中空吹塑托盘循环共用体系，仅这一项每年起码可降低物流费用5000亿元分配。

除了生动的社会意义，中空吹塑托盘标准化运用还会大大跋涉公司物流功率，电商公司1号店可谓是首要尝到了中空吹塑托盘共用的“甜头”。据1号店仓储运营高级物流总监郭金留介绍，以一辆12.5米厢式货车为例，散货运送时装卸时间约为3至4小时，中空吹塑托盘共用后装卸时间约为20至30分钟，装卸功率跋涉了90%，货品破损率也降低了50%。

王选庆也非常认可中空吹塑托盘标准化对公司的实习作用。“如今不少公司已开始实习循环共用中空吹塑托盘，取得了极好的作用。运用中空吹塑托盘租赁效能的公司也比运用自采中空吹塑托盘的公司数量添加了很多，均匀节约运用本钱18%，运用功率均匀也会跋涉四倍以上。”

而效能于商贸流转公司的快行线食物物流有限公司还没有参加中空吹塑托盘共用体系大军。快行线营运总监赵久刚介绍，如今在城市配送中，快行线并没有运用中空吹塑托盘，仍是靠人工搬卸货品。当然，这其间也有一定的要素。“人工搬卸货品不只糟蹋时间，也添加了人工本钱。尽管没有详细的数据来闪现终究添加了多少本钱，但是因为需要人工搬卸，配送时有必要有搬卸工同行。”赵久刚说。

完毕悉数链条对接还很难

中空吹塑托盘标准化以及标准化中空吹塑托盘循环共用的作用现已很明显，政府有关有些也早已开始以中空吹塑托盘标准化作为切入点，跋涉标准化中空吹塑托盘的共用等工作的推动。但是，该工作的进程却比照缓慢。据了解，如今我国标准化中空吹塑托盘的商场占有率仅为23%，标准化中空吹塑托盘的循环共用只需2%。

“事实上，标准化中空吹塑托盘的循环共用国内只需1%，而国外发达国家最高已达到40%至50%，间隔仍是很大的。”我国物流与收买联合会标准化工作部主任王不二介绍。

商务部国际贸易经济合作研讨院副院长顾学明也认为，中空吹塑托盘在物流运送中的跋涉功率、降低本钱、减少损耗的首要作用没有得到有用表现。

政府在生动地推动，但是中空吹塑托盘标准化及标准化中空吹塑托盘循环共用却照常翻开缓慢，这终究是为何呢？

王不二介绍，其完毕在社会上对中空吹塑托盘的运用简直现已广泛，无论是出产公司，仍是零售公司，都现已在运用中空吹塑托盘。物流公司更是如此。但是疑问就在于商场上的中空吹塑托盘良莠不齐。标准不一样，质量不一样，每家公司运用的又不一样。因此，中空吹塑托盘很难完毕循环共用。

“循环共用的条件是标准化，但是这个标准化又是相对的。如今社会上运用较多的首要有两种中空吹塑托盘标准：1.2米×1米及1.1米×1.1米，这两款标准都来自于国际标准。但事实上，这两款标准并不适用于悉数工作与领域。”王不二指出了疑问的本质。

王不二进一步介绍，有进出口事务，并且与国际接轨的外贸公司，在中空吹塑托盘标准方面一定需要与国际接轨，但是国际标准或许并不太适合内贸公司。在中空吹塑托盘标准化方面不应当只是参照国际标准，仍是应当根据国内商场的需要，拟定适合自己的标准。但我国在标准拟定方面却并没有太大翻开。

当然，标准化是相对的，中空吹塑托盘的标准化不或许完毕全社会的一起。如今政府有些一直在着首要完毕悉数社会及商场的中空吹塑托盘标准化，但在不一样工作与领域，也不或许运用同一中空吹塑托盘标准。

推广中空吹塑托盘标准化，首要要找到适合的标准。如今，连适合我国的标准都难以确定，推广更是遥遥无期。

其他，中空吹塑托盘是一项简略的物流配备，但是中空吹塑托盘标准化工作并不只仅是中空吹塑托盘一项工作的改进。中空吹塑托盘标准化是一个体系工程，要完毕中空吹塑托盘标准化，货架、仓库、车船等都要完毕标准化，并且这个标准还要与中空吹塑托盘标准对接。

但是事实上，这些链条中的标准很难对接。“货架与仓库标准化程度比照高，对接起来相对简略，但是在车辆、叉车等运送装卸东西上对接却比照困难。”王不二标明。

除此之外，每个公司间中空吹塑托盘标准的不一样，也阻挡了中空吹塑托盘的标准化推广。

王不二介绍，这些疑问都阻挡了中空吹塑托盘标准化以及标准化中空吹塑托盘循环共用的进程。假如要完毕中空吹塑托盘标准化，条件是要完毕其他有关链条的标准化。

无法集结公司的生动性

除了客观存在的工作疑问，中空吹塑托盘标准化及标准化中空吹塑托盘循环共用难以完毕的要素还在于公司。公司没有动力去推动中空吹塑托盘标准化。

从社会视点考虑，中空吹塑托盘标准化及标准化中空吹塑托盘循环共用有生动意义，比如节约社会资源、跋涉社会物流功率、降低物流本钱。但是，这些“无量上”的意义却无法牵动公司的神经。

首要是没有推广的环境。如今商场上的中空吹塑托盘良莠不齐，标准不一样，质量也不一样，这么的情况下，公司根柢无力做这件事。

其他，如今大多数运用中空吹塑托盘的公司都是公司自己购置，中空吹塑托盘是公司的固定资产，假如要替换成一起的标准，一些公司乃至悉数工作就得有必要从头购置或租赁新的中空吹塑托盘，这无疑会添加公司的本钱。“公司用得好好的，非要花钱从头收买，公司一定不愿意。”王不二标明。

最为要害的是，替换中空吹塑托盘，悉数出产线都或许会受影响。王不二曾对烟草工作的物流标准化做过深化研讨。烟草工作如今都运用特定的中空吹塑托盘，假如要换作1.2米× 1米或许1.1米×1.1米的中空吹塑托盘，从产品到小包装、再到大包装，这些都要更改，简直悉数出产链条都受影响。

关于快行线来说也是如此，假如要运用1.2米×1米的中空吹塑托盘，就有必要替换车辆，而一辆小型冷藏车辆的报价要20万元分配，这个本钱将会很高。

也恰是因为短期中空吹塑托盘标准化的推广没有惠及公司，并且还需要公司进行额外的投入，因此公司没有动力去一起推动。

王不二认为，中空吹塑托盘循环共用体系的创造正本即是商场做法，政府引导需要根据商场真实情况有关于性地进行政策引导与补助。事实上，商务部、财政部和国家标准委等有关有些正在研讨和翻开标准化中空吹塑托盘试点的工作方案。并且选择有些试点城市，对标准化中空吹塑托盘更新以及有关设备像叉车改造，还有中空吹塑托盘处理信息体系的晋级改造，并给予财政支持。